Rivian ha confirmado que su tan esperado modelo base SUV R2, inicialmente prometido por $45,000, no llegará a los clientes hasta finales de 2027. Este retraso, junto con cambios sutiles en el lenguaje de precios de la compañía (que ahora dice “a partir de alrededor de $45,000” en lugar de “a partir de a $45,000”), plantea dudas sobre la viabilidad de su oferta económica.
Realidades económicas cambiantes
El retraso no es aislado; refleja presiones económicas más amplias que afectan a los fabricantes de vehículos eléctricos. El crédito fiscal federal de $7,500 ha expirado y Rivian ya no se beneficia de las ventas de créditos regulatorios de los fabricantes de automóviles heredados. Además, los posibles aranceles bajo una nueva administración podrían aumentar aún más los costos de producción. Estos cambios significan que el panorama financiero inicial que respaldaba el precio de 45.000 dólares ya no está garantizado.
Desafíos de producción y ventas
Rivian enfrenta obstáculos adicionales. Las ventas de su camioneta R1T y su SUV R1S existentes se han desacelerado en 2025, incluso cuando la compañía se prepara para abrir una nueva fábrica enorme en Georgia. La compañía apunta a ventas de lanzamiento agresivas de 20,000-25,000 R2 de mayor nivel para fines de 2026, lo que, de tener éxito, lo convertiría en uno de los lanzamientos de vehículos eléctricos más rápidos en la historia de Estados Unidos.
Priorizar modelos de mayor margen
Rivian justifica el retraso afirmando que lanzará primero modelos de rendimiento R2 más caros. La compañía afirma que este enfoque muestra las capacidades de la plataforma y permite una producción a escala de versiones de menor nivel posteriormente. El modelo R2 estándar, que se lanzará a principios de 2027, tendrá un precio inicial de $48,490, con un alcance de hasta 345 millas. El modelo base ofrecerá un alcance más corto de aproximadamente 275 millas, lo que potencialmente incentivará a los clientes a actualizar.
Medidas de reducción de costos
Rivian insiste en que está reduciendo activamente los costos mediante cambios de ingeniería, como la adopción de una arquitectura eléctrica zonal y la racionalización de sus unidades de propulsión internas. La compañía también cita las lecciones aprendidas al reducir los costos de sus vehículos R1 de segunda generación y mejorar las relaciones con los proveedores. Sin embargo, la compañía también ha enfrentado desafíos legales, incluido un acuerdo de 250 millones de dólares por aumentos repentinos de precios en modelos anteriores.
Lecciones de Tesla
La situación de Rivian se hace eco de controversias pasadas con las promesas de precios de Tesla. Elon Musk también tuvo dificultades para entregar el Model 3 de 35.000 dólares y luego enfrentó críticas por los inflados precios de lanzamiento del Cybertruck. Si bien el R2 es un vehículo más accesible que el Cybertruck, persiste el riesgo de que no se cumplan las expectativas de precios.
El futuro del modelo base del R2 sigue siendo incierto. Si reflejará las promesas abandonadas de Tesla o logrará ofrecer un SUV eléctrico asequible dependerá de la capacidad de Rivian para sortear los vientos económicos en contra y mantener sus compromisos de precios.
