Karty przepustek bezpieczeństwa są wszędzie. Przechodzisz przez kołowroty w biurze. Stosujesz je do zamków hotelowych. To jest fizyczny klucz do obszarów o ograniczonym dostępie. Ale niewiele osób myśli o tym, co tak naprawdę dzieje się wewnątrz tej plastikowej prostokątnej karty.

Karty takie dzieli się zazwyczaj na dwa typy. Istnieją karty dostępu publicznego. Oznacza to, że karta jest anonimowa. Ona nie zna twojego imienia. Jej nie obchodzi, kim jesteś. Ona po prostu otwiera drzwi. Są też karty z indywidualnie zakodowanymi danymi. Ta wersja „zna” Cię. Łączy plastik z Twoją tożsamością.

Dane paska magnetycznego

Jeśli karta jest zaszyfrowana, zawiera pewne informacje o jej właścicielu. Zazwyczaj obejmuje to:

  • Imię
  • Numer identyfikacyjny (numer ubezpieczenia społecznego lub inny unikalny identyfikator)
  • Poziom dostępu (do jakich obszarów możesz wejść)

Indywidualnie kodowana karta dostępu wygląda bardzo podobnie do karty kredytowej. Czarny pasek z tyłu to pasek magnetyczny lub pasek magnetyczny. To nie tylko atrament. Jest to przypominająca plastik folia zawierająca maleńkie cząstki magnetyczne na bazie żelaza. Każda cząstka jest mikroskopijnym magnesem paskowym. Mają około 20 milionowych cala długości.

Pasek magnetyczny działa jak kaseta magnetofonowa. Przechowuje dane za pomocą magnetyzmu.

Rejestrowanie danych przy użyciu odwrócenia magnesowania

Być może zastanawiasz się, w jaki sposób dane trafiają na ten pusty pasek. Odpowiedź leży w odwróceniu namagnesowania.

Małe magnesy paskowe na karcie można namagnesować w dwóch kierunkach: biegun północny lub południowy. Kiedy wszystkie paski ułożone są w tym samym kierunku, mapa jest pusta. Aby zapisać dane, należy odwrócić polaryzację.

Koder wykorzystuje elektromagnes zwany głowicą rejestrującą. Cewka ta ma kształt pierścienia ze szczeliną. Przez tę szczelinę bieguny północny i południowy są naprzeciw siebie. Kiedy prąd przepływa przez cewkę, powstaje pole magnetyczne. Im silniejszy prąd, tym silniejsze pole.

Po umieszczeniu karty w szczelinie pole to odwraca polaryzację maleńkich pasków magnetycznych. Enkoder tworzy określoną sekwencję odwrócenia magnesowania. Powoduje to, że biegun północny dotyka bieguna północnego (N-N ) lub biegun południowy dotyka bieguna południowego (S-S ).

Ta zmiana pola magnetycznego jest wykrywana przez czytnik kart. Ponieważ istnieją dwa rodzaje odwrócenia namagnesowania (N-N i S-S), system tworzy dwa różne stany informacyjne. To idealnie pasuje do kodu binarnego. Jedynki i zera.

Przeczytaj kartę

Czytnik kart wykonuje działanie odwrotne do kodera. Wykrywa zmiany w polu magnetycznym spowodowane odwróceniem namagnesowania paska magnetycznego. Przekształca te magnetyczne „nieregularności” na sygnały cyfrowe.

Większość czytelników korzysta z jednej z trzech metod uzyskania tych danych:

  • Swipe Reader : Przesuwasz kartę przez długą, wąską szczelinę. Szczelina jest otwarta na obu końcach.
  • Czytnik wkładany : Kartę wkładasz do małego otworu. Jest wystarczająco duży, aby mocno trzymać kartę.
  • Czytnik zbliżeniowy : Trzymasz kartę blisko twarzy czytnika. Nie jest wymagane przesuwanie karty.

Poza paskiem magnetycznym

Większość kart dostępu publicznego wykorzystuje pasek magnetyczny. Ale niektóre systemy wykorzystują inne technologie. Powszechną alternatywą jest wbudowany nadajnik radiowy.

Istnieją dwa rodzaje takich kart. Karty aktywne zawierają małą baterię. Karty pasywne zasilane są z sygnału czytnika.

Kiedy karta zbliży się do odbiornika – zwykle na odległość kilku stóp lub nawet cali – system bezpieczeństwa odbiera sygnał. Potwierdza tożsamość. Zapewnia dostęp.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między paszportem a kartą paszportową?
Paszport umożliwia podróżowanie za granicę. Karta paszportowa ma ograniczenia. Jest ważny na podróże lądowe lub morskie pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Kanadą, Meksykiem, Karaibami i Bermudami.

Czy mogę używać mojej karty paszportowej do międzynarodowych podróży lotniczych?
Nie. Nie możesz używać swojej karty paszportowej do międzynarodowych podróży lotniczych. Przeznaczony jest wyłącznie do przepraw lądowych i morskich na określonych terytoriach.