Il pleut. Les voitures ne comprennent pas toujours.
Waymo a prolongé sa pause aujourd’hui. Le service est interrompu à Atlanta, Dallas, Houston et San Antonio. Les robotaxis se noient. Pas métaphoriquement. Ils roulent dans l’eau. Ensuite, ils restent coincés.
“La sécurité est la priorité absolue de Waymo”
La déclaration de relations publiques atterrit à plat sur les images. Mercredi à Atlanta, un Waymo vide a traversé une rue inondée. Il a roulé jusqu’à ce qu’il ne puisse plus le faire. Je suis resté assis là pendant une heure. Les informations locales l’ont capturé. TechCrunch a confirmé la reprise. La voiture a été remorquée. La ville est redevenue sombre.
Comme à San Antonio la semaine dernière.
Dallas et Houston ont rejoint le gel jeudi soir. Des conditions météorologiques extrêmes s’abattent sur le Texas. Bloomberg l’a signalé en premier. Waymo a appelé cela de la prudence. En abondance, soi-disant. Mais la tendance est claire. Le code n’est pas prêt.
Le rappel logiciel la semaine dernière ? C’était un espace réservé. Waymo a admis qu’il n’y avait pas de solution définitive aux zones inondées. Plutôt. ils ont expédié une mise à jour des restrictions. Il indique aux voitures de rester à l’écart des routes à haut risque à des moments précis. Cela semble sûr. Droite?
Faux.
La tempête d’Atlanta a frappé durement. Trop dur. Les inondations ont commencé avant que le service météorologique national n’émette un avertissement. Les voitures comptent sur ces alertes. Si l’alerte n’a pas baissé, la voiture continue de rouler. Logique. Jusqu’à ce que vous réalisiez que la route est sous l’eau.
La NHTSA le sait. Ils regardent. Les lignes de communication sont ouvertes. Des mesures seront prises si nécessaire.
Cela semble familier.
L’année dernière, les voitures ont ignoré les autobus scolaires arrêtés. Waymo a corrigé le logiciel. Les voitures continuaient de passer. Illégalement. Encore et encore. Le comportement n’a pas changé. Il a juste attendu.
Nous avons maintenant deux enquêtes actives. L’un d’entre eux est le problème des bus. Le NTSB et la NHTSA creusent. Waymo a remis des documents expurgés en mai. L’agence n’était pas contente. Ils ont envoyé une autre demande pour plus de données. “Nécessite”, ont-ils dit. Bureaucratique car nous ne vous faisons pas confiance.
La deuxième enquête semble pire. 23 janvier. Santa Monica. Un robot-taxi a heurté un enfant. Waymo dit que la voiture a ralenti à six mph avant l’impact. Les blessures étaient mineures. Mais les optiques ne le sont pas.
Une machine qui roule. Un enfant sur le chemin. Freinage trop tard.
Nous mettons à jour l’histoire avec de nouveaux détails. Les retards des services météorologiques font désormais partie du puzzle. Les pauses de service couvrent quatre villes.
Les routes sont mouillées. Les serveurs sont silencieux.
Que se passe-t-il lorsque la prochaine tempête ne nous prévient pas en premier ?
