Дождь идёт. Но машины не всегда понимают, что происходит.
Сегодня Waymo расширил зону приостановки работы. Сервис остановлен в Атланте, Далласе, Хьюстоне и Сан-Антонио. Роботакси тонут. Не в переносном смысле. Они заезжают в воду. А затем застревают.
«Безопасность — главный приоритет Waymo»
Эта пресс-релизная фраза звучит пусто на фоне видеозаписей. В среду пустой автомобиль Waymo ехал по залитой улице Атланты. Он продолжал движение, пока не мог дальше. Простоял там час. Местные новости запечатлели это. TechCrunch подтвердила операцию по спасению. Машину эвакуировали. Город снова погрузился в тишину.
Точно так же, как в Сан-Антонио на прошлой неделе.
В конце четверга к «заморозке» присоединились Даллас и Хьюстон. Через Техас проходит шторм. Первый об этом предупредил Bloomberg. Waymo называет это предосторожностью. Избыточной, якобы. Но картина очевидна: код не готов.
На прошлой неделе был «отзыв» программного обеспечения? Это было временное решение. Waymo признала, что окончательного исправления для зон подтоплений пока нет. Вместо этого они выпустили обновление с ограничениями. Оно велит автомобилям избегать дорог с высоким риском в определённое время. Звучит безопасно. Верно?
Нет.
Шторм в Атланте ударил сильно. Слишком сильно. Наводнение началось до того, как Служба национальных метеорологических данных выпустила предупреждение. Автомобили полагаются на эти оповещения. Если сигнал не получен, машина продолжает движение. Логично. Пока не осознаёшь, что дорога затоплена.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в курсе. Они наблюдают. Линии связи открыты. Будут приняты меры, если это необходимо.
Всё это знакомо.
В прошлом году автомобили игнорировали остановившиеся школьные автобусы. Waymo исправла программное обеспечение. Но машины продолжали проезжать мимо. Незаконно. Снова и снова. Поведение не изменилось. Оно просто ждало своего часа.
Теперь у нас два активных расследования. Одно касается случая с автобусами. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и NHTSA копаются в деталях. В мае Waymo предоставила документы с цензурой. Агентство осталось недовольным. Они направили ещё один запрос на дополнительные данные. «Это необходимо», — сказали они. Бюрократический способ сказать: нам не доверяют.
Второе расследование выглядит хуже. 23 января. Санта-Моника. Роботакси сбил ребёнка. Waymo утверждает, что автомобиль снизил скорость до 6 миль в час перед столкновением. Ранения были несерьёзными. Но публичный резонанс — огромный.
Машинное управление. Ребёнок на пути. Позднее торможение.
Мы обновляем историю новыми деталями. Задержки в работе метеослужб теперь часть головоломки. Приостановка сервиса охватывает четыре города.
Дороги мокрые. Серверы молчат.
Что будет, если следующий шторм не предупредит нас заранее?
