Давайте будемо чесні. Якщо ви не витратили цілий стан на розкішний седан у максимальній комплектації, у вашому автомобілі, швидше за все, не вистачає деяких сучасних зручностей. Чи підтримує ваша панель приладів док-станцію для iPod? Чи може вона дійсно зчитувати MP3-файли з CD? Чи є у вас преміальні динаміки, камера заднього виду чи функції автоматичного паркування? Мабуть, ні. Більшість із нас сидять в автомобілі, який потребує більшої кількості гаджетів. Нам потрібен найкращий звук. Нам потрібні технології безпеки. Нам потрібно, щоб автомобіль був пов’язаний із зовнішнім світом, як наші телефони.
Проблема не у пошуку обладнання. Проблема у тому, як встановити його в машину, не розорившись. Продавці з радістю встановлять вам нову магнітолу, але ця послуга часто подвоює або навіть потроює вартість самого пристрою. Таким чином, вам залишається вибір: заплатити професіоналу або взяти в руки викрутку та трохи ізолятори.
Перш ніж почати обрізати дроти, запитайте себе, чи маєте ви достатні знання в галузі електроніки для цієї роботи. Це не просто підключення флешки через USB. Якщо ви не знаєте, що робите, ви ризикуєте спалити нове обладнання, пошкодити електричну систему автомобіля або, що ще гірше, завдати шкоди собі. У наступному посібнику описані основи встановлення автомобільної електроніки своїми руками та допомога у вирішенні питання, чи стоїть шлях DIY (зроби сам) того ризику, на який ви йдете.
Демонтаж старої автомобільної магнітоли
Перший крок будь-якого оновлення – видалення існуючого заводського пристрою. Це звучить просто, але потребує терпіння та правильних інструментів. Ви не хочете знімати лицьову панель за допомогою кухонного ножа та дряпати панель приладів. Більшість сучасних магнітол використовують спеціальний ключ або систему клямок, призначену для вивільнення блоку з рамки панелі приладів.
Після того, як блок стане вільним, вам потрібно буде відключити роз’єм джгута проводів. Тут розпочинається технічна частина. Ви маєте справу не тільки з проводами живлення та заземлення; ви маєте справу з виходами на динаміки, антенними підключеннями та іноді з пропрієтарними шинами даних, такими як CAN-шина. Фізично витягти стару магнітолу легко. Розуміння того, за що відповідає кожний провід, без створення короткого замикання в системі, — ось де починається справжня складність.
Якщо ви не знаєте, що робите, ризикуєте спалити нове обладнання або пошкодити електричну систему автомобіля.
Чому установка своїми руками важлива для вашого гаманця
Економія коштів є основним стимулом більшості людей, які розглядають цей шлях. Магнітол середнього класу від стороннього виробника може коштувати 200 доларів. Професійне встановлення може додати ще 150–300 доларів до цього рахунку. Для такого дрібного аксесуара, як радар-детектор або простий Bluetooth-адаптер, вартість праці може перевищити вартість самого продукту.
Проте економія – не єдиний чинник. Є задоволення від того, що ви зібрали оновлення. Ви достеменно знаєте, що до чого підключено. Якщо щось піде не так пізніше, ви перша людина, до якої звернуться по допомогу, і єдина, хто може це виправити. Але ця вигода має високу ціну: ваш час та ваша відповідальність. Якщо ви припуститеся помилки, ви будете нести відповідальність за заміну деталі та ремонт.
Оцінка вашого рівня навичок
Перш ніж щось купувати, оцініть свій поточний набір навичок. Ви вмієте скористатися мультиметром? Чи можете ви відрізнити позитивний провід від заземлення? Чи розумієте ви різницю між проводом постійного живлення та проводом, керованим запаленням?
Якщо ви ніколи раніше не паяли дроти, ви починаєте з нуля.
Коротка відповідь: це залежить від вашої терпимості до розчарувань. Якщо сама думка про те, що доведеться відколупувати панелі панелі приладів, змушує вас потіти, найміть професіонала. Якщо ж вам дійсно подобається працювати з мультиметром – дерзайте. Більшість із нас перебувають десь посередині. Давайте розберемо процес, щоб ви могли вирішити, чи не беретеся за занадто складну справу.
Зберіть інструменти та знеструмте систему
Почніть із підготовки набору інструментів. Вам знадобляться хрестові та плоскі викрутки, стрипери для зачистки проводів та плоскогубці. Перевірте посібник до магнітоли на наявність особливих вимог. Наступний крок є обов’язковим: від’єднайте негативний кабель акумулятора. Відведіть його убік. Це убереже вас від перегорання запобіжників або короткого замикання в електроніці автомобіля надалі.
Далі демонтуйте старий пристрій. Зазвичай це означає зняття панелей панелі приладів, щоб дістатися до кріпильних гвинтів. Іноді ці гвинти заховані за регуляторами клімат-контролю чи дефлекторами обдування. Спочатку знайдіть їх. Не намагайтеся виштовхнути магнітолу, поки не переконайтеся, що всі кріплення ослаблені.
Встановіть перехідну рамку та закріпіть пристрій
Після вилучення штатної магнітоли залишається великий отвір. Як у цей простір стане нова, стильна одиниця? Більшість ніш стандартизовані, але конфігурації сильно різняться залежно від моделі автомобіля. Якщо ваша магнітола не встановлюється безпосередньо у ваш конкретний автомобіль, вам знадобиться перехідна рамка (dash kit).
Перехідна рамка – це адаптерна рамка, яка з’єднує вашу панель приладів з новою магнітолою. Купуйте придатну для марки та моделі вашого автомобіля. Зберіть рамку, перш ніж намагатись вставити магнітолу. Вставте нову магнітолу у зібрану конструкцію.
Ваша нова магнітола, швидше за все, поставляється в металевій клітці – коробчастій оболонці, що забезпечує стійкість пристрою. Знайдіть металеві затискачі на краю клітки. У разі потреби зігніть їх вгору. Ці затискачі служать обмежувачем, що запобігає надто глибокому зануренню магнітоли в нішу панелі приладів.
Підключення проводів та фінальне тестування
Перш ніж вставляти всю збірку в панель приладів, потрібно розібратися з проводами. Усі електричні дроти повинні бути згруповані у білий пластиковий роз’єм. Ці блоки часто перетворять специфічні колірні коди вашого автомобіля на стандартну схему. Перевірте посібник до магнітола на наявність схеми підключення. Це єдиний спосіб дізнатися, який провід є масою, яким харчуванням, а яким виходом на динаміки.
Підключіть усі. Перевірте ще раз свою роботу. Підключіть негативний кабель акумулятора. Вставте ключ. Увімкніть магнітолу.
Якщо все працює, чудово. Вставте пристрій у нішу та закріпіть гвинтами. Якщо не працює, перейдіть у режим пошуку несправностей. Чи перегорів запобіжник? Чи переплутали ви два дроти? Виправте це зараз. Якщо застрягли – зверніться до сервісу. Просто будьте готові доплатити за те, щоб вони розібралися безладно, який ви створили.
Далі ми розглянемо інші покращення електроніки.
Діапазон складності
Ви б не стали змінювати двигун V8 в Honda Civic, маючи лише гайковий ключ і надію, але можете з тією ж легковажною оптимістичністю спробувати замінити автомагнітолу. Щоправда у цьому, що це види модернізації перебувають у широкому спектрі. З одного боку, є завдання настільки прості, що вони межують із образою вашого інтелекту. З іншого боку — ситуації, що вимагають ступеня з автомобільної електротехніки та твердої руки.
Найлегші завдання не вимагають інструментів взагалі. Йдеться про супутникові радіоприймачі або радар-детектори. Їх кріплять до панелі приладів або лобового скла за допомогою присосок або клейких стрічок. Деякі автомобільні DVD-плеєри навіть кріпляться безпосередньо на підголівники чи сонцезахисні козирки. Головна перешкода тут – інтеграція аудіо. Якщо ваш автомобіль досить старий, щоб мати дека касету, у вас є варіанти.
Подолання розриву у старих автомобілях
Хочете якість CD або MP3, але застрягли з касетним програвачем? Касетний адаптер – це класичне рішення. Це імітація касети з кабелем, який підключається до вашого портативного пристрою, обманюючи радіо так, що воно відтворює сигнал, ніби це була магнітна стрічка. Але що, якщо ваш автомобіль старший за касетну еру? Або якщо дека вже несправна?
На сцену виходить FM-передавач. Ці невеликі пристрої транслюють звук із портативного плеєра на антену вашого автомобіля. Їх можна знайти у будь-якому магазині електроніки. Як альтернативу пошукайте вхід AUX на вашому магнітолі або USB-порт. Якщо ваша головна одиниця підтримує аудіо через USB, підключення буде прямим та чистим. Встановлення займає кілька хвилин. Єдиний реальний ризик? Пошкодити панель приладів, коли пізніше відклеїте клейку стрічку.
Перевірка реальністю
Не дозволяйте простоті обдурити вас. Якщо ви запитаєте когось, хто регулярно встановлює автомобільну електроніку, він скаже вам чекати на несподіване. Плани зазнають невдачі. Щось ламається.
Коли ви вибираєте розваги для модернізації, вибір може здатися переважним. Ви можете розглянути мульти-CD-чейнджер, щоб тримати диски у багажнику або під сидінням, уникаючи необхідності міняти їх під час руху. Ви можете вибрати док-станцію для iPod, якщо у вас є цифрова бібліотека і ви хочете відмовитися від фізичних носіїв. Bluetooth-гарнітури часто є юридичною необхідністю; у багатьох юрисдикціях заборонено використання телефону однією рукою під час водіння, а ці гарнітури передають виклики через динаміки автомобіля та пропонують голосовий набір, якщо ваш телефон підтримує цю функцію. Для пасажирів заднього ряду DVD-плеєри з РК-дисплеями від таких брендів, як Sony і Kenwood, забезпечують виділені відео системи.
Де виникають проблеми
Складна установка визначається потенційною катастрофою. Візьмемо стандартну заміну радіо. Звучить просто. Але якщо ви забудете відключити негативний кабель акумулятора перед тим, як відкривати панель приладів, ви просите неприємностей. Коротке замикання може призвести до перегорання запобіжників, пошкодження електричної системи автомобіля або серйозного удару струмом. Наявність запасних запобіжників є обов’язковою. Перевірте посібник користувача для визначення розташування блоку запобіжників.
Навіть досвідчені установники помиляються. Викрутка може зісковзнути, перерізавши провід, подряпавши панель приладів або порізавши вашу руку. Невідповідність елементів кріплення додає ще один шар складностей. Старі автомобілі рідко відповідають сучасним стандартам. Місце для радіо може мати нестандартний розмір, роблячи комплекти для приладів панелі марними. Колірне маркування проводів у старих автомобілях часто ненадійне, що призводить до кошмарів з перехресним підключенням.
Ви можете завершити роботу та отримати працюючу систему, але вас переслідуватиме неприємний гул. Спочатку він ледве помітний. Згодом він зведе вас з розуму. Або ви можете встановити динамік нещільно, що призведе до деренчання, синхронізованого з кожною купиною на дорозі. Це дрібні несправності, але вони зводять з розуму.
Вердикт з самостійної установки
На цьому етапі ви можете поставити запитання, чи є закочування рукавів помилкою. Чи є спосіб згладити процес? Відповідь не є простою «так» чи «ні». Це залежить від того, наскільки ви цінуєте економію п’ятдесяти доларів у порівнянні з душевним спокоєм, який приходить від знання, що проводка зрештою не спалахне або звук не спотворюватиметься на високій гучності.
Проблема нестачі місця в сучасних приладових панелях
Додавання гаджетів у ваш автомобіль звучить просто, поки ви не усвідомлюєте, що ваша панель приладів вже заповнена до краю. Поширення автомобільних технологій не полегшило встановлення. Навпаки, це створило справжній логістичний жах. У вас є слоти для магнітоли, можливо, CD-плеєр або один навігаційний пристрій. Заміна цих компонентів – завдання відоме. Складна, безперечно. Але здійсненна.
Справжній біль голови виникає, коли ви хочете використовувати все одночасно. Куди ви розмістите додатковий дисплей? Супутникове радіо? Камеру заднього виду?
Компанія Kenwood спробувала вирішити цю проблему за допомогою CarPortal. Вона дебютувала у 2007 році як плаваюча консоль. Вона встановлюється поверх панелі приладів, а не замінює її. Така конструкція дозволяє уникнути необхідності вирізати отвори у структурі автомобіля. Ви можете встановити супутникові приймачі, HD-радіо та DVD-плеєри без інвазивних модифікацій. Одним сенсорним РК-екраном можна керувати всіма цими пристроями. Воно навіть керує входами для iPod.
Це не безшовна інтеграція, як у розкішних седанах вартістю $100 000. Але вона коштує близько $350. І це без урахування покупки самих пристроїв. Це прагматичне вирішення проблеми надлишку електронних благ.
Великі бренди та конкретні варіанти обладнання
Вибір бренду – справа суб’єктивна. Одні надають пріоритет якості складання. Інші женуться за найнижчою ціною. Ми не тут, щоби обирати переможців. Ми тут, щоб скласти карту того, що є.
Sony підтримує широку екосистему. Їхні штатні магнітоли відтворюють MP3-файли з CD-дисків. Вони беруть прямі входи від цифрових плеєрів через USB. Базова модель MEX-BT2600 включає Bluetooth для гучного зв’язку. Sony також використовує свій телебачення для випуску відеопристроїв. Модель DVP-FX820 коштує менше $200. Вона оснащена 8-дюймовим РК-екраном з роздільною здатністю 800 x 480. Працює від акумулятора, що перезаряджається, що забезпечує 6 годин роботи.
Kenwood пропонує не тільки CarPortal. Їхня лінійка включає системи GPS, підсилювачі та CD-чейнджери. DNX8120 є яскравим прикладом. Вона поєднує в собі навігацію, відтворення DVD та Bluetooth. Вона також інтегрується з iPod. Для безпеки CCD-2000 є камерою заднього виду. Вона забезпечує огляд простору за автомобілем під час маневрів заднім ходом.
Alpine фокусується на аудіо, але не ігнорує відео. DVD-плеєр IVA-W205 вбудовується в слоти панелі приладів формату double-DIN. Він використовує 6,5-дюймовий РК-екран. Він відтворює CD, DVD Audio, MP3 та файли WMA.
Ринок насичений. Устаткування доступне. Питання залишається в тому, чи дійсно вам потрібне все це.
Що далі для вашої панелі приладів?
Можливо, ви ставите питання, який саме дисплей або навігаційний пристрій дійсно підходить для щоденної поїздки. Ринок переповнений варіантами, від Alpine IVA-W205 до Kenwood DNX8120, кожен з яких обіцяє вирішити ті ж старі проблеми: сліпі зони, нудьгу і неефективні маршрути.
Але ось сувора реальність. Вам потрібний не просто ще один гаджет. Вам потрібна система, яка перестає вимагати уваги та починає її надавати саме тоді, коли це дійсно необхідно.
Подумайте про різницю між стандартним GPS і виділеним телевізором, таким як Hughes Telematics або Audi’s Travolution. Одне каже вам, куди повернути. Інше взаємодіє із внутрішнім комп’ютером автомобіля. Ця різниця має значення. Воно змінює те, як автомобіль обробляє дані, попередження про безпеку та навіть розваги.
«Кращі автомобільні технології розчиняються задньому плані до того часу, поки стануть потрібні».
Якщо ви все ще підключаєте iPod через універсальний адаптер, спитайте себе, навіщо. Такі системи, як Sony’s MEX-BT2600, використовують Bluetooth для потокової передачі аудіо без проводів. Менше безладдя. Менше крапок відмови.
А що щодо безпеки? Вбудовані системи нічного бачення вже не є ексклюзивом для розкішних автомобілів. Вони допомагають вам бачити пішоходів раніше, ніж ваші фари. Це не gimmick. Це життєво важлива страховка.
Питання не в тому, у якого пристрою найбільше кнопок. Питання, яке з них робить вас безпечнішим водієм.
Такі джерела, як Crutchfield та Essortment, виділяють поширені проблеми при встановленні. Провіди, які не підключаються. Інтерфейси, що зависають. У результаті ви отримуєте «важкий предмет» у ящику рукавички.
Не дозволяйте цьому статися з вами. Вивчіть сумісність. Перевірте напругу. Прочитайте інструкцію.
Технології розвиваються швидше, ніж більшість водіїв встигають за ними стежити. SIRIUS Backseat TV утримує дітей у тиші. Системи запалення RFID не пускають злодіїв. Але всі вони покладаються на ту саму тендітну інфраструктуру: проводку, оновлення програмного забезпечення та людський фактор.
Отже, ви модернізуєте свій автомобіль або просто додаєте ще більше шуму?
Відповідь визначає, чи ваша наступна поїздка буде відчуватися як обов’язок або як розмова.
