Rivian está levando o governo dos EUA a tribunal. Eles querem o dinheiro das tarifas de volta. Não é uma quantia pequena.
O fabricante de veículos elétricos entrou com uma ação na semana passada contra o governo federal, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) e o comissário do CBP, Rodney Scott. O pedido, apresentado ao Tribunal de Comércio Internacional dos EUA na quinta-feira, tem como alvo a política comercial do “Dia da Libertação” implementada pelo ex-presidente Donald Trump. O Supremo Tribunal já considerou estas tarifas inconstitucionais, mas o processo de reembolso está preso no limbo.
Como Rivian está lutando por reembolsos tarifários
A equipe jurídica de Rivian está pedindo ao tribunal que declare os direitos de importação cobrados sob a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA) como “contrários à lei”. Eles também exigem um reembolso total, com juros, além de todas as custas judiciais e custas advocatícias associadas.
A situação começou em Abril de 2025. O Presidente Trump invocou uma emergência nacional citando défices comerciais persistentes. Ele usou o IEEPA para impor tarifas a quase todos os parceiros comerciais. A linha de base foi de 10%. Alguns países viram as taxas recíprocas atingirem 50%.
Para Rivian, esta não era uma política abstrata. Foi um golpe direto em seus resultados financeiros.
A empresa afirma que essas taxas acrescentaram “centenas de dólares” ao custo de cada veículo. Eles interromperam as cadeias de abastecimento de matérias-primas. Eles prejudicaram a capacidade da Rivian de definir preços competitivos para seus caminhões e SUVs em relação a outros fabricantes.
Por que a decisão da Suprema Corte não encerrou a luta
O cenário jurídico mudou em fevereiro. O Supremo Tribunal decidiu que o IEEFA não autoriza um presidente a impor tarifas.
O estatuto de 1977 foi concebido como uma ferramenta de sanções. Seu objetivo era congelar ativos e bloquear transações com entidades específicas. Não disse nada sobre tarifas, direitos ou aumento de receitas.
Essa decisão acabou com a base legal para as tarifas do “Dia da Libertação”. Mas isso não resolveu o rastro do dinheiro. A decisão judicial encerrou a cobrança de novas tarifas. Não explicou como os pagamentos existentes seriam devolvidos.
O Supremo Tribunal acabou com a base legal para as tarifas, mas não decidiu quem recebe o dinheiro de volta ou como.
Essa lacuna é o que o processo de Rivian pretende preencher. Eles não estão apenas pedindo uma declaração. Exigem que o governo corrija quaisquer activos “liquidados com a avaliação das tarifas do IEEAP”.
Qual é o valor esperado do reembolso?
As apostas são altas para a montadora. A CFO Claire McDonough foi clara sobre a escala da reivindicação durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026 da Rivian em abril.
Ela espera que o reembolso chegue a “dezenas de milhões de dólares”.
É uma soma significativa para qualquer fabricante de veículos elétricos de médio porte. Para Rivian, é uma questão de sobrevivência e competitividade. As tarifas distorceram a sua estrutura de custos numa fase crítica de crescimento. Recuperar esse capital não envolve apenas justiça. Trata-se de permanecer solvente num mercado brutal.
Rivian é a única empresa que busca reembolso?
Não. Rivian faz parte de uma fila muito maior.
Relatórios do início deste mês revelaram um enorme atraso no processo de reembolso. Apenas cerca de 71 mil milhões de dólares em reembolsos tarifários do IEEPAT foram efectivamente pagos às empresas.
Esse número é baixo. Fica bem aquém dos mais de US$ 124 bilhões em pedidos de reembolso que a CBP disse ao TechCrunch que foram aceitos para processamento.
Há uma enorme discrepância entre o que as empresas devem e o que recebem. O sistema está entupido. O processo de Rivian destaca a frustração dos fabricantes que esperam pelo dinheiro que lhes pertence.
Rivian se recusou a comentar o processo específico. Mas a ação fala por si. Eles não estão esperando que o pipeline administrativo seja desobstruído. Eles estão forçando a questão na Justiça.
A questão agora é com que rapidez outras montadoras farão o mesmo. E se o governo irá reagir ou reduzir as perdas. O tempo está passando para esses reembolsos. Para Rivian, tempo é dinheiro. E eles querem cada centavo.
