Rivian обращается к суду с требованием вернуть уплаченные пошлины на ввоз электромобилей. Сумма иска немалая.
На прошлой неделе производитель электромобилей подал иск против федерального правительства США, Службы таможенной и пограничной охраны (CBP) и комиссара CBP Родни Скотта. Заявление было подано в Суд по международным торговым спорам США в четверг. Иск направлен против торговой политики «День освобождения» (Liberation Day), введенной экс-президентом Дональдом Трампом. Верховный суд уже признал эти пошлины неконституционными, однако процедура возврата средств застопорилась.
Как Rivian добивается возврата пошлин
Юристы компании просят суд признать импортные пошлины, собранные на основании Закона о чрезвычайных экономических полномочиях в отношении иностранных лиц (IEEPA), «противоречащими закону». Rivian требует полного возврата средств вместе с процентами, а также покрытия всех судебных издержек и расходов на юридическое представительство.
Ситуация начала развиваться в апреле 2025 года. Президент Трамп, ссылаясь на устойчивый дефицит торгового баланса, объявил о состоянии национальной чрезвычайной ситуации. Используя полномочия по IEEPA, он ввел пошлины почти на всех торговых партнеров. Базовая ставка составила 10%, в то время как встречные ставки для некоторых стран достигли 50%.
Для Rivian это была не абстрактная политическая мера, а прямой удар по финансовой стабильности.
Компания утверждает, что эти пошлины увеличили стоимость каждого автомобиля на «сотни долларов». Они нарушили цепочки поставок сырья и затруднили возможность конкурентного ценообразования на свои грузовики и внедорожники по сравнению с другими производителями.
Почему решение Верховного суда не решило проблему
В феврале правовая ситуация изменилась. Верховный суд постановил, что IEEPA не наделяет президента полномочиями вводить таможенные пошлины.
Этот закон 1977 года задумывался как инструмент санкций. Его цель заключалась в заморозке активов и блокировке транзакций с конкретными субъектами. В нем не говорилось ни о пошлинах, ни о сборах, ни о пополнении доходов бюджета.
Это решение лишило «Дня освобождения» правовой базы. Однако оно не решило вопрос возврата уже собранных средств. Решение суда прекратило сбор новых пошлин, но не разъяснило механизм возврата уже поступивших платежей.
Верховный суд уничтожил правовую базу для пошлин, но вопрос о том, кто и как получит возврат средств, остался открытым.
Именно этот пробел Rivian и пытается закрыть своим иском. Компания требует не просто декларации, а чтобы правительство вернуло активы, «уплаченные в виде оценки по тарифам IEEPA».
Какова ожидаемая сумма возврата?
Ставки для автопроизводителя высоки. Исполнительный директор по финансовым вопросам Клэр МакДонough четко обозначила масштаб претензии во время звонка по итогам первого квартала 2026 года, прошедшего в апреле.
По ее оценкам, сумма возврата составит «десятки миллионов долларов».
Это значительная сумма для любого производителя электромобилей среднего звена. Для Rivian это вопрос выживания и конкурентоспособности. Пошлины исказили структуру затрат в критический период роста. Возврат этого капитала — это не только вопрос справедливости, но и необходимости оставаться платежеспособным на жестоком рынке.
Является ли Rivian единственной компанией, требующей возвратов?
Нет. Rivian является лишь частью огромной очереди.
Ранее в этом месяце появились сообщения о массовом backlog (заторе) в процессе возврата средств. Фактически компаниям возвращено лишь около $71 млрд пошлин по тарифам IEEPA.
Эта цифра мала по сравнению с более чем $124 млрд заявок на возврат, которые CBP сообщила изданию TechCrunch как принятые к обработке.
Существует огромный разрыв между тем, что компаниям положено, и тем, что они фактически получают. Система перегружена. Иск Rivian подчеркивает разочарование производителей, ожидающих свои деньги.
Rivian отказалась комментировать детали конкретного иска, однако действия говорят сами за себя. Компания не намерена ждать, пока административные процедуры разблокируются самостоятельно. Она заставляет власти решить вопрос через суд.
Теперь вопрос в том, как скоро другие автопроизводители последуют этому примеру. И решит ли правительство сопротивляться или минимизировать потери. Часы тикают. Для Rivian время — деньги, и она требует вернуть каждый цент.
