Rivian membawa pemerintah AS ke pengadilan. Mereka ingin uang tarif mereka kembali. Ini bukanlah jumlah yang kecil.
Pabrikan kendaraan listrik tersebut mengajukan gugatan minggu lalu terhadap pemerintah federal, Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP), dan Komisaris CBP Rodney Scott. Pengajuan tersebut, yang diajukan ke Pengadilan Perdagangan Internasional AS pada hari Kamis, menargetkan kebijakan perdagangan “Hari Pembebasan” yang diterapkan oleh mantan Presiden Donald Trump. Mahkamah Agung telah menyatakan bahwa tarif ini tidak konstitusional, namun proses pengembaliannya masih belum jelas.
Bagaimana Rivian memperjuangkan pengembalian tarif
Tim hukum Rivian meminta pengadilan untuk menyatakan bea masuk yang dipungut berdasarkan Undang-Undang Kekuatan Ekonomi Darurat Internasional (IEEPA) sebagai “bertentangan dengan hukum”. Mereka juga menuntut pengembalian dana penuh, lengkap dengan bunga, ditambah semua biaya pengadilan dan biaya pengacara.
Situasi ini dimulai pada bulan April 2025. Presiden Trump memberlakukan keadaan darurat nasional dengan alasan defisit perdagangan yang terus-menerus. Dia menggunakan IEEPA untuk mengenakan tarif pada hampir semua mitra dagangnya. Dasarnya adalah 10%. Beberapa negara melihat tingkat timbal balik mencapai 50%.
Bagi Rivian, ini bukanlah kebijakan abstrak. Ini merupakan pukulan langsung terhadap keuntungan mereka.
Perusahaan mengklaim bea masuk ini menambah “ratusan dolar” pada biaya setiap kendaraan. Mereka mengganggu rantai pasokan bahan mentah. Mereka menghambat kemampuan Rivian untuk menentukan harga truk dan SUV mereka secara kompetitif dibandingkan produsen lain.
Mengapa putusan Mahkamah Agung tidak mengakhiri perjuangan
Lanskap hukum berubah pada bulan Februari. Mahkamah Agung memutuskan bahwa IEEFA tidak memberikan wewenang kepada presiden untuk mengenakan tarif.
Undang-undang tahun 1977 dirancang sebagai alat sanksi. Tujuannya adalah membekukan aset dan memblokir transaksi dengan entitas tertentu. Pernyataan itu tidak menyebutkan apa pun tentang tarif, bea, atau peningkatan pendapatan.
Keputusan tersebut menghilangkan dasar hukum penerapan tarif “Hari Pembebasan”. Tapi itu tidak menyelesaikan jejak uang. Keputusan pengadilan mengakhiri pemungutan tarif baru. Pernyataan tersebut tidak menjelaskan bagaimana pembayaran yang ada akan dikembalikan.
Mahkamah Agung mengakhiri dasar hukum tarif, namun tidak memutuskan siapa yang mendapatkan uang kembali dan bagaimana caranya.
Kesenjangan itulah yang ingin ditutup oleh gugatan Rivian. Mereka tidak sekedar meminta deklarasi. Mereka menuntut pemerintah memperbaiki aset apa pun yang “dilikuidasi dengan penilaian tarif IEEAP.”
Berapa jumlah pengembalian dana yang diharapkan?
Taruhannya tinggi bagi produsen mobil. CFO Claire McDonough menjelaskan dengan jelas tentang skala klaim selama Panggilan Pendapatan Q1 2026 Rivian pada bulan April.
Dia memperkirakan pengembalian dana akan mencapai “puluhan juta dolar”.
Ini adalah jumlah yang signifikan bagi pembuat kendaraan listrik skala menengah mana pun. Bagi Rivian, ini adalah masalah kelangsungan hidup dan daya saing. Tarif mendistorsi struktur biaya mereka pada fase pertumbuhan kritis. Mendapatkan kembali modal itu bukan hanya soal keadilan. Ini tentang tetap mampu membayar utang di pasar yang brutal.
Apakah Rivian satu-satunya perusahaan yang meminta pengembalian dana?
Tidak. Rivian adalah bagian dari antrean yang jauh lebih besar.
Laporan awal bulan ini mengungkapkan adanya simpanan besar dalam proses pengembalian dana. Hanya sekitar $71 miliar pengembalian tarif IEEPAT yang telah dibayarkan kepada dunia usaha.
Jumlah itu rendah. Jumlah tersebut jauh dari jumlah permohonan pengembalian dana senilai lebih dari $124 miliar yang menurut CBP TechCrunch telah diterima untuk diproses.
Ada kesenjangan besar antara jumlah utang perusahaan dan jumlah penerimaannya. Sistem tersumbat. Gugatan Rivian menyoroti rasa frustrasi para produsen yang menunggu uang menjadi milik mereka.
Rivian menolak mengomentari gugatan spesifik tersebut. Tapi tindakan itu berbicara sendiri. Mereka tidak menunggu sampai saluran administratif selesai tersumbat. Mereka memaksakan masalah ini ke pengadilan.
Pertanyaannya sekarang adalah seberapa cepat produsen mobil lain akan mengikuti jejaknya. Dan apakah pemerintah akan melawan atau mengurangi kerugian. Waktu terus berjalan untuk pengembalian dana ini. Bagi Rivian, waktu adalah uang. Dan mereka menginginkan setiap sen.
